Angebot eines Partners

auto motor und sport / Nr. 6 / 1970 - Seite 57

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Zugriff auf diese Seite

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 330'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Zugriff auf diese Seite

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Zugriff auf diese Seite

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... feil •Tf--- .ys' . ' ____ Scheibchenweise, so möchte man sagen, entwickelt sich der Wankelmotor weiter. Es begann vor mehr als zehn Jahren mit einem Gehäuse, in dem ein Läufer — der Kreiskolben — kreiste. Mit dem NSU Ro 80 wurde der Zweischeiben-Motor eingeführt, im letzten Jahr folgte der Mercedes-Benz C111, der sich seine 280 PS aus einem dreifach unterteilten Gehäuse holte, und nun stellt sich das veränderte Modell mit Vierscheiben-Wankelmotor (Bild links) vor. Warum diese stärkere Unterteilung des ge samten Kammervolumens? Man erreicht auf diesem Weg ein günstiger liegendes Drehmoment, die Beschleunigung des mit diesem Motor ausgerüsteten Wagens ge winnt also im unteren Drehzahlbereich. Dies natürlich auch durch das vergrößerte Kam mervolumen, das jetzt, wenn man es mit einem Hubkolbenmotor vergleicht, 4,8 Liter beträgt (zweimal 600 ccm je Scheibe mal vier). Das Kammervolumen des früheren Dreischeiben-Triebwerkes betrug auf die ser Berechnungsgrundlage 3,6 Liter. Der Motor wurde also praktisch nur durch eine zusätzliche Gehäuse-Läufer-Einheit er gänzt, womit der Motor auch um ca. 110 mm länger wurde. Die Leistung der nunmehr potenteren Kraft quelle wird 320 PS, in einer endgültigen Stufe sicher 350 PS betragen. Die wichtig sten Teile, Läufer (Bild Mitte rechts), Ge häuse-Mittelund Seitenteile, sowie die ...

Quelle:

Informationen zum Faksimile

Fahrzeuge in diesem Faksimile	keine Angaben
Marken-Dossiers
Ort / Veranstaltung
Personen

Keine Kommentare

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.