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auto motor und sport / Nr. 6 / 1968 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... merken, daß es zu einem Neuen nicht gelangt hat diese beschämende Blöße möchte man sich auch nicht gerne eingestehen. Vernünftigerweise sollte man aber, wenn's ums Geld geht (und bei Autokauf und -unterhalt geht es in hohem Maße darum), die Gefühle zur Seite schieben. Denn Tat­ sache ist, daß man mit gebrauchten Autos günstig und preiswert fahren kann. Bequem, leise und billig fuhr beispiels­ weise ein junger Mann, der sich vor rund drei Jahren einen Opel Kapitän aus dem Jahr 1958 mit etwas über 100 000 Kilo­ metern zum Minimalpreis von 600 DM kaufte. Im Verlauf von 32 Monaten sam­ melte der neue Besitzer weitere 70 000 km und führte exakt Buch darüber, was ihn das Auto in dieser Zeit kostetp. Für An­ schaffung und Reparaturen (neben einer Neulagerung der Hinterachse, einer Kardanwellen-Uberholung, dem Ersetzen von Radlagern, Stoßdämpfern und der Auspuff­ anlage schlug auch eine Kupplungs-Repa­ ratur zu Buch) gab der Kapitän-Fahrer 1807 DM aus. Die Beiträge für Steuer und Ver­ sicherung machten, bei Würdigung des im Versicherungswesen üblichen Rabattsy­ stems, im Laufe der knapp drei Jahre 1779 DM aus, und für Benzin, Ol, Reifen, War­ tung und den beliebten Posten Sonstiges waren 7182 DM zu bezahlen. Bei Kilometerstand 181 000 nahte der Zu­ sammenbruch des alten Opel: Nachdem sich Tellerund Kegelrad des Differentials im Laufe der ...
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