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auto motor und sport / Nr. 6 / 1968 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... doch fällt der Motor an Steigungen stärker ab, als man auf Grund der gemessenen Fahrleistungen ver­ muten möchte. Hier und beim Überholen zeigt sich, daß die Reichweite des III. Gan­ ges etwas zu kurz gewählt wurde, der nur bei vollem Ausdrehen des Motors die 100 km/h-Grenze überschreitet. Preisgericht Unser GLS-Testwagen kostet im Laden knapp 7000 Mark. Dies ist ein relativ hoher Preis für ein 1,1 Liter-Auto, selbst wenn man die fünf Türen und die reichliche Aus­ stattung berücksichtigt. Gegenüber den ähnlich gut ausgestatteten Konkurrenz­ modellen, wie z. B. Peugeot 204 und dem Fiat 124 hat der Simca die bessere Fede­ rung und die besseren Fahreigenschaften aufzuweisen. Es fragt sich, wie viele Käu­ fer bereit sind, dies mit einigen Hundert­ markscheinen zu honorieren. Doch liefert Simca neben den GLS-Typen noch die billigeren GL- und LS-Modelle, die einen Preisvergleich mit anderen Fabri­ katen durchaus aushalten. Mit rund 6000 Mark ist der dreitürige LS nicht zu teuer bezahlt und bietet, verglichen mit einem Opel Kadett gleicher Preisklasse, manchen Vorteil, wenn er auch etwas spartanisch wirkt. Der fünftürige GL schließlich kostet rund 6400 Mark und liegt damit gar nicht so ungünstig, zumal ihm keine wesentlichen Ausstattungsdetails fehlen. In der Verarbeitung und im Finish hat der Testwagen einen guten Eindruck gemacht. Da ...
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