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auto motor und sport / Nr. 6 / 1968 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... in Genf ausgestellt sein wird. Auch Renaults 16 in TS-Ausführung und 83 PS bei 1600 ccm Hub raum (s. S. 33) wird seine Première in der Schweiz erleben, nicht da gegen der erst für den Sommer er wartete Renault 6 mit Vorderrad antrieb und 1100 ccm-Motor. Im übrigen bereiten mehrere franzö sische Firmen große Modelle vor. Simca einen Repräsentationswa gen, der wahlweise mit V 6- oder V 8-Dodge-Motor von 3,2 bis 4,5 Liter Hubraum geliefert werden soll; Peugeot einen 2,6 Liter V8, der allerdings viel später als der am Horizont schon aufgetauchte Typ 405 mit 1800 ccm und neuer Hinterradaufhängung erscheinen wird; und Citroen schließlich den von auto, motor und sport (Heft 5) schon apostrophierten Luxuswagen mit 4,5 Liter Maserati-Motor. Es soll ein 90° V-Motor von 200 PS sein, aber noch ist man nicht ganz sicher, ob es sich um einen V6- oder V8-Block handelt. Die Ver bindung zwischen der großen fran zösischen und der kleinen italieni schen Firma ist viel enger, als man zuerst angenommen hatte. Schon wird davon gesprochen, daß Mase rati täglich 30 Motoren eines neuen 2,5 Liter-Typs liefern, daß auf der Basis derCitroen-Radaufhängungspatente in Italien ein sportliches Fahrzeug konzipiert werden solle, und daß schließlich die Montage von Citroen-Wagen in den Mase rati-Fabrikhallen ins Auge gefaßt sei. Gesichtet wurde ein ...
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