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auto motor und sport / Nr. 6 / 1966 - Seite 33

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... General Motors-Mann) führen heute die Statistik an. Wenn es der Durchschnittskäufer von 1966 vorzieht, sein Auto von einer dieser drei Firmen zu kaufen, dann tut er das hauptsächlich aus praktischen Gründen. Er bekommt Autos, die in der Anschaffung relativ billig und im Gebrauch zuverlässig sind und für die es über­ all Werkstätten und Ersatzteile gibt. Er hat allerdings mit seinem Ford, Opel oder VW nichts Besonderes, sondern eben ein Auto, mit dem alle fahren. Möchte er das nicht, dann kann er sich entweder für eine exklusivere deutsche Marke oder aber für einen Importwagen entscheiden. Dabei ist es nun nicht so, daß Importwagen und Import­ wagen das gleiche ist. Zwischen einem Fiat und einem Glas, ja selbst zwischen einem Fiat und einem BMW bestehen, was Kundendienst und Ersatzteilversorgung angehen, keine wesentlichen Unterschiede. Die Spitzen­ reiter unter den Importeuren, Fiat und Renault, liegen mit ihren Verkaufszahlen mitten unter den deutschen Konkurrenten und sind in ihrer Gesamtproduktion weit größer als Firmen wie die Auto Union, BMW oder NSU. Darum muß man einen Unterschied machen zwischen Importwagen, die Großserienerzeugnisse sind und in großen Stückzahlen verkauft werden und solchen, die nun wirklich als Exoten" mit allem Reiz des Seltenen und Interessanten gelten können. Zu den Importmarken, die nach Stückzahl und Kunden­ ...
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