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auto motor und sport / Nr. 6 / 1966 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die jetzige Opel-Primitiv achse abzulösen (die amerikani schen General Motors - Firmen bauen solche Achsen schon serien mäßig), sondern auch der Wagen selbst scheint noch nicht abge schrieben zu sein. Die technische Erprobung wird vorangetrieben, und im Rüsselsheimer Styling- Zentrum unter seinem amerikani schen Chef McKichan entstand eine seriennähere Ausführung der Karosserie. Sie besitzt eine etwas kürzere vordere Haube, eine grö ßere Windschutzscheibe und einen breiteren Innenraum. Die zwei sitzige Grundkonzeption mit sehr engen hinteren Notsitzen wurde beibehalten, und auch auf die ver senkbaren Scheinwerfer hat man nicht verzichtet. Die Motorhaube mußte Ausbuchtungen bekommen, damit die serienmäßigen Motoren untergebracht werden können. Ver suchsweise werden Motoren so wohl der Kadettals auch der Rekord-Reihe eingebaut — man denkt offensichtlich daran, nach stigen Preis angeboten wird. Aber die Entscheidung darüber ist noch nicht gefallen. Chefingenieur Mersheimer: „Wir wissen heute noch nicht einmal, wo wir die Karosserie bauen lassen könnten. In unseren eigenen Werken haben wir dafür keine Zeit!" Erfolg des Besonderen im Angebot der amerikanischen Automobilindustrie gewinnt eine neue Gattung Auto immer mehr an Bedeutung: die sogenannten „specialty cars", die Spezialautos. Der erste specialty car war die ...
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