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auto motor und sport / Nr. 6 / 1963 - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... innerhalb Deutsch­ lands nur Nachts gefahren (friedensmäßig) und konnte von Hamburg bis Basel einen Schnitt von fast 140 km/h erreichen. Die Giulia wurde dabei J weitgehend mit Vollgas gefahren. Sie verbrauchte kaum öl, und die Temi peratur blieb ganz normal. Sie schreiben, daß der Tankdeckel sehr dünn ist. Wenn es nur der Tankdeckel sein würde! Aber leider ist die ganze Karosserie nicht stärker. ; Ein mittlerer Feldsperling bei 150 richtet in etwa den gleichen Schaden an ; wie beim Fiat 2300 ein Wildschwein! Was mich im Augenblick an meiner Giulia noch sehr stört, ist die unruhige Hinterachse. Sie trampelt auf schlechtem Pflaster sehr. Ich werde demnächst Koni-Stoßdämpfer einbauen, vielleicht wird es dann besser. Claus Wrede, Hamburg SEL STANDARD ELEKTRIK LORENZ AGrsi WEEKENDT40 Automatik Bei Ihrer Drehzahlangabe (100 km/h im V. Gang) hat sich wahrscheinlich ein Druckfehlerteufelchen eingeschlichen. Sie geben 3750 U/min bei 100 km/h an, ich glaube, es sollten 3565 sein, abgerundet also 3570 U/min. Ich hoffe, ich habe mich nicht selbst verrechnet. Es ergeben sich dann folgende Geschwindigkeiten bei 7000 U/min: I. Gang 47 km/h III. Gang 115 km/h II. Gang 78 km/h ly. Gang 156 km/h. 6000 U/min im V. Gang sind dann 168 km/h mit Pirelli Cinturato. H. S. Kaeppeler, technischer Referent des Volvo-Clubs, Stuttgart Es handelt sich nicht um einen Druckfehler, ...
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