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auto motor und sport / Nr. 6 / 1963 - Seite 2

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... einem klein wenig Mercedes für die deutsche Seele), die Leistungs­ daten und die Preise vom 17 M. Wenn man bedenkt, daß auf diese Weise der vermutlich erfolgreichste deutsche Mitfelklassewagen der nächsten Jahre entstand, bleibt nur der Schluß übrig: Autos bauen ist nicht schwer, man blicke nur ein bißchen umher! Ernst Wiesenfeldt, Stuttgart Alfa Romeo 2600 Sprint und Fiat 2300 S Es ist ein besonders delikater Zufall, daß Sie diese Testberichte in offen­ sichtlich objektiver Fassung kurz nacheinander bringen. Der Rechenschieber zeigt: Alfa Romeo Fiat n bei v = 100 km/h Kolbenhub daher Kolbengeschwin­ digkeit bei 100 km/h nahezu gleich: vk = Md bei 4000/min n = 4000 U/min entspre­ chen Vorschubkraft bei n Triebwerk = 1 und v = 130 km/h Gewicht vollgetankt + 150 kg Stirnfläche als umschriebenes Rechteck Vorschubkraft in kg pro t und m; bei v = 130 km/h Nennleistung Md bei Nennleistung entspricht einer Geschwindigkeit Vorschubkraft bei n (Triebwerk) = 1 Reifen 3090 U/min im V. 79,6 mm 8,2 m/s 19,3 mkg 129,5 km/h 3078 U/min im IV. Gang 79,5 mm 225 kg 1,544 t 2,26 m* 210 kg 1,474 t 2,23 m2 145 PS bei 5900 U/min 136 PS bei 5600 U/min 17,6 mkg bei 5900 U/min 17,4 mkg bei 5600 U/min 205 kp 200 kp 165-400 U = 2040 mm 165-15 U = 1970 mm Da sich diese Werte theoretisch nahezu decken, ist anzunehmen, daß der Fiat-OHV-Motor mit 2300 ccm eine bessere ...
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