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auto motor und sport / Nr. 5 / 1995 - Seite 22

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... Vorgänger ; MIVM162 [MiXwraw o© d]- ® UgO <> CUCITI Die Touring sind 2500 Mark teurer als die ver­ gleichbaren Limousinen Ladekapa­ zität erhöht: Der neue Touring bie­ tet deutlich mehr Stau­ raum als der TOURING: TRADITION BEI BMW Wirtschaft­ lich ein Flop: erster Tou­ ring von 1971 auf 02-Basis Der Begriff Touring datiert bei BMW bis ins Jahr 1971 zurück, als die Marke erst­ mals eine Schrägheck-Limousine mit großer Heck­ klappe auf Basis der damaligen 02-Serie anbot. Das Auto, das bis 1974 gebaut wurde, war sei­ ner Zeit wohl ein wenig vor­ aus, denn lediglich rund 30 000 Touring vermochte BMW in diesem Zeitraum abzusetzen. Verständlich, daß das Thema Touring bei BMW danach mit spitzen Fingern angefaßt wurde. Am wichtig­ sten sei aber gewesen, so Marketing-Chef Karl-Heinz Kalbfell, daß das Label Tou­ ring für alle Zeiten als Haus­ marke von BMW reserviert worden sei. Erst 1988 hielt BMW die Zeit reif für eine zweite Touring-Fassung auf Basis der Dreier-Reihe - nun als veritabler Kombi mit Lu­ xus-Ausstattung. Das Auto lief bis 1994, obwohl schon 1990 eine neue Dreier-Rei­ he vorgestellt wurde. Bedienungsfreundlicher ist der Bayern-Kombi überdies geworden. Das Schloß der Heckklappe sitzt nun in der Mitte der Ladeluke statt tieflie­ gend über dem Stoßfänger wie beim Vorgänger. Die Rücksitz­ lehnen sind spielend einfach ...
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