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auto motor und sport / Nr. 5 / 1985 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... So erlebt der R 5 GT Turbo am Lac Léman seine Weltpremiere. Im Nachfolger des R 5 Alpine Turbo kommt jener 1,4 Liter-Vierzylinder zum Einsatz, der auch im aufgeladenen R 11 verwen det wird. Der von einer Abgastur bine beflügelte Stoßstangen-Motor verhilft mit seinen 104 PS (76 kW) dem kompakten Fronttriebler zu sehr guten Fahrleistungen (null bis 100 km/h in 8,8 Sekunden, Höchst geschwindigkeit 190 km/h). Wuchti ge Kotflügelverbreiterungen und di verse Spoiler garnieren die Turbo- Version. Coupés à la Japan: Subaru XT mit 136 PS- Turbomotor und Allradan trieb, Toyota IV1R 2 mit zen tral placiertem Vierventil- Aggregat Ohne Turbo, dafür aber mit zuschaltbarem Allradantrieb wartet der Familien-Transporter Mitsu bishi Space Wagon 4WD auf. Auch bei diesem Modell lassen sich die Hinterräder bei Bedarf zuschalten, ansonsten bleibt der Siebensitzer bis auf den obligatorischen 4WD- Schriftzug unverändert. Mit opti schen Retuschen (überarbeitete Frontpartie) rollt demnächst der Mitsubishi Starion über die Straßen, ein Ladeluftkühler verbes sert überdies den thermischen Wir kungsgrad des aufgeladenen, 170 PS (125 kW) leistenden Zweiliter- Motors. Neben Turboladern, Vierventilern und Allradlern dominieren auf dem 55. Genfer Salon natürlich die Kata lysator-Autos. BMW, vor drei Jah ren zumindest verbal auf den Kata lysator-Zug aufgesprungen, ...
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