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auto motor und sport / Nr. 5 / 1985 - Seite 10

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der 2,8 Liter- Motor 255 PS (186 kW) bei 6000/min, das maximale Drehmo­ ment von 365 Nm steht schon bei 2900 Touren zur Verfügung. Ober ein ZF-Fünfganggetriebe oder eine Dreistufen-Automatik von Chrysler gelangt die Kraft zu einem stufenlos arbeitenden Sperrdifferential vom Typ Sensitork. Keinerlei Wünsche offen lassen die Fahrleistungen dieses neuen Mase­ rati. Als Höchstgeschwindigkeit für das viersitzige, auf Wunsch mit ABS lieferbare Coupé nennt das Unter­ nehmen mit dem Dreizack im Fir­ menwappen 250 km/h, den Sprint von null bis 100 km/h soll der über­ aus luxuriös ausstaffierte 228 in 5,4 Sekunden absolvieren. Der Produk­ tionsbeginn ist für den Herbst dieses Jahres geplant. In die Maserati 235 genannten Export-Versionen wird ein auf 3,5 Liter Hubraum aufge­ bohrter V6 installiert, um den durch den Katalysator verursachten Lei­ stungsschwund zu kompensieren. Die auch in automobiler Hinsicht fruchtbare Po-Ebene beschert der Genfer Frühjahrsschau noch eine weitere Novität. Nach den letztjähri­ gen Show-Stars Ferrari GTO und Testarossa bringt Ferrari nun einen überarbeiteten 400i nach Genf. Die optischen Retuschen an diesem klas­ sischen Ferrari fielen äußerst dezent aus. Die Stoßstangen sind nun in Wagenfarbe lackiert, das Heck ist etwas höher geworden, im Interieur der Pininfarina-Kreation kündigen andere Instrumente und Schalter die Neuzeit ...
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