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auto motor und sport / Nr. 5 / 1981 - Seite 60

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die Passa­ giere von unzumutbar harten Stößen auch dann verschont. Kadett-Fahrer sind einzig auf langen Bodenwellen ähnlich gut dran. Kurze Fahrbahnun­ ebenheiten hingegen werden im Opel vor allem bei lang­ samer Fahrt deutlich spürbar. Wird gar die mögliche Zula­ dung ausgenutzt, dann macht die Hinterachse mit kräftigem Stuckern auf sich aufmerksam. Schließlich sind Mitfahrer im Opel und auch im Ford nicht annähernd so gut unterge­ bracht wie im Golf. Der VW verwöhnt nämlich vor allem die Vornsitzenden mit außer­ ordentlich bequemen und da­ bei vorzüglichen Seitenhalt gewährenden Sesseln. Darüber hinaus sitzen auch die Fond-Fahrgäste im Golf vergleichsweise kommod. Zu­ mindest was die Formgebung und Dimensionierung der Rücksitzbank anbelangt, blei­ ben im VW keine Wünsche offen. Im Ford und im Opel vereiteln dagegen etwas zu kurze hintere Sitzflächen eine wünschenswerte Schenkelun­ terstützung und damit die Maximal-Punktzahl bei der Bewertung. Frieren muß in den drei Ver­ gleichs-Konkurrenten hinge­ gen niemand. Die Heizungen arbeiten durchweg wirksam genug. Grund für die Punkt­ einbuße beim Opel und Ford ist allerdings eine im Vergleich zum VW eher mäßige Dosier­ barkeit vor allem dann, wenn eine geringe Heizwirkung ge­ wünscht wird. Einen Vorsprung bei der Kli­ matisierung des Innenraumes halten die Wolfsburger Tech­ niker auch in Sachen ...
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