auto motor und sport / Nr. 5 / 1972 - Seite 42

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sportTest Opel Rekord 1900 qualität hat Opel für den Be­ reich der Großserie heute nahezu ein Optimum erreicht und ist — wie schon der Ascona bewies - in der Lage, einen neuen Wagentyp vom Start weg in erstaunlicher Perfektion zu bauen. Daß man sich um ordentliche Qualität auch an unsichtbaren Stellen redlich bemüht, be­ weist beim Rekord II die Ver­ wendung verzinkter Blech­ teile für stark korrosionsge­ fährdete Partien sowie der ebenfalls rostabweisende Zinkstaubanstrich von Bördel­ kanten und anderen leicht rostenden Teilen. Motor: dreimal wie gehabt Aus dem Motorraum des neuen Rekord ist nicht viel mehr als ein etwas kräftigeres Motorgeräusch zu vermelden. Erzeugt wird es von den be­ währten Vierzylindermotoren von 1700 und 1900 ccm, die, abgesehen von kleinen Modi­ fikationen, die alten geblie­ ben sind. In drei Versionen steht der mittlerweile fast zweieinhalb Millionen Mal gebaute Vierzylinder im Re­ kord II zur Wahl: mit 1700 ccm und 66 PS, mit 1700 ccm und 83 PS und mit 1900 ccm und 97 PS. Die beiden letzt­ genannten haben gegenüber dem Vormodell kleine Lei­ stungserhöhungen von acht bzw. sieben PS erfahren, er­ zielt durch modifizierte Nokkenwellen, geänderte Verga­ sersysteme sowie erhöhte Verdichtungsverhältnisse. Ziel dieser Änderungen war weniger die Leistungserhö­ hung als eine verbesserte Ab­ gasentgiftung im Hinblick ...
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