auto motor und sport / Nr. 5 / 1972 - Seite 28

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Spikes pro Reifen) einiges von ihrer in den ersten Jahren demonstrierten Wirksam­ keit auf Eis verloren haben. Zum anderen profitierte der Cavallino vom relativ günstigen Reibwert des sehr kalten Stazersee-Eises, das auch spikelosen Reifen eine bemerkenswerte Griffigkeit ver­ lieh. Neben diesen Standard-Tests, bei denen es hier nicht so sehr auf die Ermittlung exakter Zah­ lenwerte, als auf die Demonstra­ tion von Reifentests an sich an­ kam, erregte ein „Meßschleppzug zur Ermittlung der Zugkraft“ be­ sondere Aufmerksamkeit. Mit Hilfe dieser Fahrzeugund Ge­ rätekombination können die spe­ ziell für Spikereifen wichtigen Traktions-Eigenschaften zuver­ lässig und schnell erfaßt werden. Der mit den zu prüfenden Rei­ fen ausgerüstete Schleppwagen fährt mit konstantem Drehmo­ ment und wird dabei vom Geräte­ wagen so weit heruntergebremst, bis seine Antriebsräder durchdre­ hen. Die erzielte Zugkraft wird mittels Dehn-Meßstreifen, die auf einem Metallring in der Mitte der Schleppstange angebracht sind, aufgenommen und über elektro­ nische Verstärker in ein nachge­ schaltetes Schreibgerät eingege­ ben. Dieses druckt ein Diagramm, aus dem unmittelbar nach jeder Meßfahrt Anstieg, Maximalwert und Abfall (beim Durchdrehen der Räder) der Zugkraft abgele­ sen werden können. Zur weite­ ren Ausrüstung des Meßschlepp­ zugs gehören neben zwei Peiseler-Rädern zur ...
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