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auto motor und sport / Nr. 5 / 1968 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf einen Kilometerpreis von 2,04 Pfennig pro Kilometer, womit er im Unterhalt wesent­ lich teurer war als beispielsweise der Re­ nault Major 1100 (1,01 Pfennig/km) oder der VW 1500 Käfer (1,1 Pfennig/km) nach ihren 50 000 km-Dauertests. Ohne Zweifel baut Fiat mit dem Typ 124 eine der praktischsten und vernünftigsten kleinen Limousinen. In Ausstattung, Lei­ stung und Fahreigenschaften überragt der Fiat die meisten seiner Konkurrenten und ist dabei äußerst preisgünstig. Der große Verkaufserfolg, den der Wagen auf Anhieb erzielte, ist also wohlbegründet. Trotzdem kann sich der Besitzer der guten Eigenschaften seines Wagens nicht recht freuen. Die Techniker haben zwar gute Ar­ beit geleistet, aber die Sparkommissare haben sie zum Teil verdorben. Unter dem Bestreben, möglichst billig und rationell zu produzieren, haben einige Teile (Bremsen, Stoßdämpfer, Türschlösser, Kurbelfenster) mehr gelitten als dem Großserienmodell einer Weltfirma zuträglich ist. Der 124 hätte es verdient, daß Fiat in seinen Mechanis­ mus noch ein paar Lire investiert, notfalls gegen eine kleine Preiserhöhung. Es fehlt nämlich nicht viel, um aus diesem gut ver­ anlagten Wagen ein gutes Auto zu machen. Die kompakte Fiat-Karosserie vereint in fast idealer Weise Handlichkeit und Geräumigkeit und ist durch vier Türen bequem zu besteigen. Der Tank­ deckel mit Gewindeverschluß war nie ganz ...
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