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auto motor und sport / Nr. 5 / 1968 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Simca 1100) auf diesem Gebiet nicht erreichen kann. Als passionierter Skifahrer sollte man im 124 möglichst Schneeketten mitführen. Denn an verschneiten oder vereisten Stei­ gungen ist er, wie viele Autos mit gering belasteter Antriebsachse, schnell am Ende. In bergigen Gegenden lohnt deshalb die Anschaffung griffiger Winterreifen; wir machten gute Erfahrungen mitWintergürtelreifen der Fabrikate Dunlop SP M + SE, Metzeier GW und Continental W 26 Eis. Im Sommer probierten wir die Gürtelreifen Veith 436, Metzeier PV 20 und Kléber Co­ lombes V 10, von denen der Kléber Colom­ bes eindeutig die besten Fahreigenschaften ergab. Seit einiger Zeit läßt sich Fiat für den 124 von Michelin die Sondergröße 15013 fer­ tigen, die im Abrollumfang dem Original­ reifen 6.1513 entspricht. Wir benutzten auf dem Dauertestwagen die gängige Größe 165 SR 13, was sich gut bewährte, denn der um 4 Prozent größere Abrollum­ fang wirkte sich auf die Fahrleistungen nicht nachteilig aus. In der ersten Zeit mußten sich die Fiat- Werkstätten viele Klagen über die Schwimm­ sattelbremsen des Typs 124 anhören. Auch unser Testwagen zeigte jene Symptome, über die sich die Käufer beschwerten: mä­ ßige Bremswirkung, nachgiebiges Brems­ gefühl ohne festen Druckpunkt, sich län­ gender Pedalweg und starkes Fading. Erst durch eine Änderung der gesamten hydrau­ lischen Übersetzung und nach ...
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