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auto motor und sport / Nr. 5 / 1963 - Seite 42

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... halten. Und wir sind auch dafür, daß man zu frühes Eintreffen an Zeitkontrollen dadurch unterbin­ det, daß man Strafpunkte gibt, aber es muß mit einer gewissen Toleranz gearbeitet werden, und es ist völlig sinnwidrig und schießt über alle Ziele hinaus, wenn auf einer Autobahn für Personenwagen, die sämtlich in bester Verfassung und mit erst­ klassigen Fahrern besetzt sind, maximal 70 km/h gefordert wer­ den. Die Ferrari wird man also auf der Autobahn nur im ersten Gang fahren können ... SURTEES IM REGEN In Australien gab es bei Brisbane ein weiteres Rennen, an dem die früheren Formel 1-Wagen teil­ nehmen konnten. Diesmal reg­ nete es in Strömen, als 15 Kon­ kurrenten zu einem 160 km lan­ gen Lauf starteten. Es gab keinen Zweifel an dem Sieg von John Surtees auf Lola (mit 2,7 Liter Climax-Motor), der sich wieder einmal als ein hervorragender Regenfahrer erwies und dabei sehr an Moss erinnerte. Sein Vor­ sprung vor dem Zweiten betrug am Schluß genau 30 Sekunden - und der Zweite war Weltmei­ ster Graham Hill, der hier wie­ der (wie beim Großen Preis von Australien) den vierradgetriebe­ nen Ferguson fuhr. Der Ferguson machte bei den Rennen in Australien und Neuseeland eine recht gute Figur. Auf den dritten Platz kam der (sehr gute) Austra­ lier Bill Stilwell mit einem Cooper-Climax, nachdem sich Mc­ Laren gedreht hatte und (ohne Schaden zu nehmen) ...
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