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auto motor und sport / Nr. 4 / 1991 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... BS:EK >08 daif CL um Daumenbreite auf 4,02 Meter. Den Radaufhängungen wurden Detailänderun­ gen verpaßt, und die Spurbreite wurde so ge­ halten, daß Felge und Reifenunabhängig von ihrer Breite - optisch immer mit dem Radhaus abschließen. Trotz einer vermehrten Verwendung leichterer Materialien wird nicht zuletzt ei­ ne verbesserte, grundsätzlich komfortable­ re Ausstattung dazu führen, daß der Golf nicht nur fürs Auge gewichtiger daher­ kommt. VW-Techniker wollen auch das schmackhaft machen: Er ist spezifisch leichter, aber faktisch schwerer. Völlig neu gestaltet ist der Innenraum; die Ausformung soll alle Möglichkeiten der Karosserie aufnehmen und für ein besseres Raumgefühl und mehr Ablageplätze sor­ gen. Ein Hubschiebedach ist geplant, der Tankinhalt geht gegen 60 Liter, und Besse­ rung wird auch an anderer Stelle gelobt, wo sich etwas bewegt: die Seilzugschaltung, künftig in allen Golf-Varianten serienmä­ ßig, und das Getriebe müßten nun prak­ tisch auf Fingerzeig gehorchen. Die Um­ lenkung der Züge wurde mit Gewichten verändert, die Verzahnung des Getriebes anders geformt. Versprochen ist verspro­ chen: Wir sind da jetzt lupenrein. Die Motorisierung ist. von Anfang an, so umfangreich wie noch bei keiner VW- Neuheit: Drei Benzin-Motoren mit 60, 75 und 90 PS werden von einem 1,9 Liter-Die­ sel mit 68 PS ergänzt. Der Zweiliter-Benzi­ ...
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