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auto motor und sport / Nr. 4 / 1991 - Seite 11

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... >;-.- - . Völlig ungetarnt: der neue Golf bei letzten Testfahrten im skandina­ vischen Schnee >,-*V TY1 * v«MR Nicht mehr nur branchenüblicher Opti­mismus weht durch Werkshallen und Flure. Was die Köpfe der Automanager samt ihren sauberen Zahlen und präzisen Zielen trübt, ist Ungewißheit. Da plant man und plant", lamentiert ein VW-Verantwortlicher, und keiner weiß, was wird." In der Tat: Bei Volkswagen kursiert neben der globalen Sorge auch eine ver­ gleichsweise kleine: Im September steht das wichtigste Konzern-Produkt nach nun­ mehr acht Modelljahren zur Ablösung an, und es wundert keinen, daß bei der Nen­ nung des Namens Golf niemand sofort an Auto denkt. Derart böse Assoziationen muß Mas­ senhersteller Opel, in Deutschland zum ernstesten VW-Konkurrenten gediehen, nicht fürchten. Doch die Fakten umreißen Vergleichbares: Ebenfalls zur Internatio­ nalen Automobilausstellung (IAA) entläßt Opel den Kompaktwagen Astra, Nachfol­ ger des Käufer-Günstlings Kadett. Die Schraube hat scheinbar kein Ende. Ob rund 900 000 Golf oder gut über Der Kadett-Nachfolger Astra setzt im Gegensatz zum Golf auf ein grundlegend neues Styling Titel 11 ...
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