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auto motor und sport / Nr. 4 / 1984 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ES seine Kraft aus einem Hubraum von 903 Kubikzentimeter schöpft, stehen beim Diesel 1301 Kubik­ zentimeter zur Verfügung. Der kleinste Fiat-Diesel, der seine Feuertaufe in dem 1981 vorgestellten 127 D erlebte, ba­ siert auf einem von der brasilia­ nischen Fiat-Tochter Fiat Automoveis S.A. verwendeten 1,3 Liter-Motor mit obenliegen­ der, über Zahnriemen ange­ triebener Nockenwelle und fünffach gelagerter Kurbelwel­ le. Im Gegensatz zu dem heute weitverbreiteten Wirbelkam­ mer-Verfahren bringen die Fiat-Techniker bei dem Grau­ guß-Triebwerk aus Belo Hori­ zonte ihr Zweistufen-Vorkammersystem zum Einsatz. Bei diesem patentierten System ist die Vorkammer, in der die komprimierte Luft nur wenig verwirbelt wird, über einen re­ lativ langen Kanal mit dem Haupt-Brennraum verbunden, in dem es dann zu einer stärke­ Doppel-Strategie Test Fiat Uno Diesel Super Fiat stellt dem Economy-Modell ES eine Uno-Version mit 1,3 Liter Dieselmotor zur Seite. ren Verwirbelung kommt. Als Vorzug nennt der für die Ent­ wicklung des Diesel-Trieb­ werks verantwortliche Fiat- Cheftechniker Antonio Burgio das restlose Ausnutzen des im Brennraum vorhandenen Sau­ erstoffs. Dies soll leiseren Lauf, günstigeren Verbrauch und niedrigere Abgas-Emis­ sionswerte zur Folge haben. Die dieselspezifischen Ände­ rungen führten dazu, daß der Motor mit einem Gesamtge­ wicht von 115 ...
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