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auto motor und sport / Nr. 4 / 1983 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mm Reifentest G,Tute Fahreigenschaften sind beim Rei­ fenkauf wichti­ ger als die Wirtschaftlich­ keit ' Vv; yJfc Daß die Hochgeschwindig­ keitstauglichkeit der meisten Stahlgürtelreifen heute ohne Tadel ist, haben die diesbe­ züglich durchgeführten auto motor und sport-Tests in der jüngsten Vergangenheit nach­ drücklich bewiesen. Etwas überrascht freilich die Tatsa­ che, daß die SR-Reifen nahe­ zu ausnahmslos ein äußerst stattliches Sicherheitsreservoir offerieren und, wie die Ergeb­ nisse zeigen, bisweilen erst in der 220 km/h-Stufe ihren Geist aufgeben. Dabei entsprachen die Schnellaufbedingungen weit­ gehend den harten Anforde­ rungen der Reifenund Auto- Genauer Luftdruck ist wichtig Präzise Messung der Rundenzeiten mobilindustrie: Bei vorgege­ bener Belastung von 4400 Newton und korrigiertem Luftdruck von 2,2 bar mußten die Konkurrenten mit null und vier Grad Sturz eine Stunde ihr 180 km/h-Soll auf der Prüf­ trommel schadlos überstehen, ehe dann mit jeweils zehnmi­ nütiger Laufdauer eine Steige­ rung in Zehnkm/h-Schritten erfolgte. Auch wenn das Thema Roll­ widerstand heutzutage weni­ ger heftig diskutiert wird als noch vor zwei Jahren, ist es für manchen Autofahrer ein mitentscheidendes Kriterium beim Kauf neuer Reifen. Für den Rollwiderstand, der übri­ gens durch die Walkarbeit in der Lauffläche und der Rei­ fenflanke ...
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