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auto motor und sport / Nr. 4 / 1978 - Seite 22

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Zweirad-Fahrer. In der Tat gab es im abge­ laufenen Jahr 1977 sowohl mit dem Stadtverkehr als auch mit den Zweirad-Len­ kern Kummer: Von den 377 287 Unfällen mit Ver­ letzten und Toten, die sich 1977 ereignet hatten, ge­ schahen allein 257 525 schwere Karambolagen auf den limitierten Stadtstraßen dabei wurden 6162 Men­ schen getötet. Und im gleichen Zeitraum krachte es auch extrem häu­ fig bei der Gruppe der weit­ gehend ungeschützten Zwei­ rad-Fahrer. Auf den Straßen des Bundesgebietes starben immerhin 3 646 meist ju­ gendliche Fahrrad-, Mopedund Motorrad-Lenker; das sind allein bei den stärker motorisierten Zweirädern zehn Prozent mehr Tote als 1976. Die düstere Prognose zahl­ reicher Pessimisten, im Jah­ re 1977 würde erstmals wie­ der die Zahl von 15 000 Ver­ kehrstoten überschritten, er­ wies sich dennoch als un­ begründet. Trotz der zahl­ reichen Zweirad-Unfälle, trotz einer Zunahme der Gesamtfahrleistung um 4,5 Prozent auf stattliche 303,5 Milliarden Kilometer, und trotz des gestiegenen Be­ standes an Fahrzeugen um 6,4 Prozent auf über 23 Mil­ lionen Gefährten verzeich­ nen die Statistiker für 1977 exakt 14 968 Verkehrstote im Bundesgebiet (siehe auch Tabelle). Die höchste Zuwachsrate in puncto Fahrleistung mußten die Autobahnen verkraften. Dort wurde 9,2 Prozent mehr gefahren als im Vorjahr, und entsprechend stiegen auch die ...
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