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auto motor und sport / Nr. 4 / 1977 - Seite 36

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... kein Kostenvorteil ergibt. Im Vergleich mit dem 40 PS starken 900 cm3-Motor schneidet der 1,3 Liter- Motor im Laufgeräusch trotz einer län­ geren Achsübersetzung (4,063 statt 4,571) nicht ganz so gut ab. Dafür bie­ tet er ein deutliches Plus an Beschleu­ nigungstemperament und Durchzugs­ kraft und auch die Höchstgeschwindig­ keit liegt mit rund 150 km/h deutlich höher als bei den schwächeren Aus­ führungen. Wer also die mit 430 kg beachtliche Zuladung des Derby oft ausnutzen möchte, ist mit dem 1,3 Liter-Motor zweifellos am besten bedient. Doch selbst mit dem vergleichsweise schwa­ chen 40 PS-Triebwerk macht der Der­ by einen relativ lebendigen Eindruck, was in erster Linie auf sein erstaunlich geringes Leergewicht von nur 700 kg zurückgeht. Das Fahrwerk konnte für den Derby nahezu unverändert vom Polo über­ nommen werden. Lediglich die Federungsund Stoßdämpferabstimmung wurde der größeren Zuladung und der veränderten Achslastverteilung ange­ paßt. Die höhere Federrate läßt den Derby speziell auf der Hinterhand etwas straffer erscheinen, was den vom Polo Fahrwerk: härter geworden gewohnten recht guten Komfortein­ druck jedoch kaum beeinträchtigt. In seinen Fahreigenschaften und seiner Handlichkeit verhält sich der Derby ebenso erfreulich wie sein kürzeres Pendant. Daß der Derby im immer lückenloser werdenden Modell-Programm des VW- Konzerns die ...
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