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auto motor und sport / Nr. 4 / 1977 - Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Leserbriefe wollen als den Alfa Spider ist dagegen absurd und wird von den Marktchancen bei­ der Typen klar widerlegt. Hätten Sie die Zielgruppe beider Fahrzeuge angespro­ chen, wäre der Alfa mit mehrstelligem Vorsprung vor dem MGB placiert wor­ den. Otto-Franz Voelkner, Berlin Es war zu erwarten, daß die Deutschen die besten Autos der Welt bauen. Von Objek­ tivität kann aber kaum die Rede sein. Wenn ein italieni­ sches Automagazin eine Le­ ser-Wahl veranstaltet hätte, dann wären unbedingt die italienischen Autos die Be­ sten der Welt geworden. Es ist kaum zu fassen, daß der BMW 320, der ja so klein und unpersönlich wirkt, zur besten Limousine bis 2000 cm3 gewählt worden ist. Be­ dauernswert war auch das Ergebnis bei den Sportwa­ gen bis zwei Liter. Der Por­ sche 924 ist sicherlich, wie die meisten deutschen Wa­ gen, qualitativ gut, dabei wirkt er aber extrem phan­ tasielos. Das gilt übrigens auch für den Scirocco und Opel Manta. Richtige Sport­ wagen wie der Lancia Beta Monte Carlo, der Jensen- Healey, der Alfa Spider 2000 oder der MGB wurden ein­ fach ignoriert. Einige Wähler waren sogar so naiv und an­ maßend, den BMW 3.3 Li besser zu beurteilen als den Rolls-Royce Silver Shadow oder Camargue. Marcel Canlels, Varilo, Holland Sie schreiben, daß die Be­ schleunigung vom Stand auf Kürztest Renault 5 GTL Heft 1, Seite 51. Die Spitzenleistung in der ...
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