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auto motor und sport / Nr. 4 / 1977 - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Treibstoff für Flugund Rennmotoren gebräuchlich, schien dafür am ehesten ge­ eignet zu sein. Denn Metha­ nol läßt sich aus diversen Stoffen gewinnen: aus Koh­ le, Erdgas, Holz, Sägemehl, Apfelsinenschalen, Zucker­ rohrabfällen und sogar aus Hausmüll. Auch vom Preis her ist Methanol günstig. Während ein Liter Benzin ohne Steuer etwa 26 Pfen­ nig ab Raffinerie kostet, sind für einen Liter Methanol aus deutscher Kohle 14 bis 18 Pfennig und für einen Liter M 15 (85 Prozent Benzin, 15 Prozent Methanol) rund 24 Pfennig zu veranschlagen. Um den Beweis für die Ein­ satzfähigkeit des neuen GeautoI molor Cocktail im Tank Die aus 45 Wagen beste­ hende Versuchsflotte des Volkswagenwerkes legte insgesamt 1,5 Millionen Kilometer mit dem neuen Treibstoff M 15 zurück. Probleme an den nur geringfügig modifizierten Triebwerken traten durch das Benzin-Methanol-Gemisch nicht auf weder beim Kältetest am Polar­ kreis (Bild rechts) noch bei der Hitzeerprobung in den Bergen der Insel Korsika. Erfolgreicher Großversuch: Benzin-Methanol-Gemisch als neuer Treibstoff. mischs praxisgerecht zu de­ monstrieren, schickte das vom Bundesforschungsmini­ ster Hans Matthöfer mit zwei Millionen Mark unterstützte Volkswagenwerk eine Test­ wagenflotte auf die Reise, die sich aus den Typen Golf, VW Bus und Audi 100 rekru­ tierte. In den Tanks der Autos, die von März 1975 ...
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