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auto motor und sport / Nr. 4 / 1974 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... alle den Gürtel enger schnallen, immer wenn sie neue Rekordzahlen mel­ dete, durften sich alle daran freuen. Ob wir es wahrhaben wollen oder nicht, es ist eine Tatsache: Die bundesdeut­ sche Wohlstandsgesellschaft ist auf Gedeih und Verderb aufs Auto angewiesen. Nicht, um damit sonntags ins Grüne zu fahren, sondern um weiter­ hin so viel wie bisher zu ver­ dienen. Selbst wenn wir nicht die geringste Freude mehr am Auto hätten - wir könnten es uns gar nicht mehr leisten, darauf zu verzichten, weil sonst bald das ganze Wirt­ schaftsgefüge zusammenkra­ chen würde. Die Situation ist, um mit Adenauer zu sprechen, da: Zum Jahreswechsel standen 350 000 unverkaufte Autos auf den Werks-Höfen. Alle Her­ steller, mit Ausnahme von Daimler-Benz, mußten Kurz­ arbeit anmelden, BMW sogar für 14 Tage die Fabriktore schließen. Die Verkaufszahlen sackten teilweise um fast die Hälfte ab, die Angestellten der Händler mußten Daumen drehen. Die Kraftsprüche der Öl­ scheichs und die vermeintli­ che Energiekrise waren sicher mit schuld an der Vollbrem­ sung der Autoindustrie, doch haben verschiedene andere Faktoren kräftig nachgehol­ fen: Die gesellschaftspolitisch motivierten Angriffe aufs Au­ to, die zunehmende Verkehrs­ dichte, das Abklingen der naiven Auto-Euphorie und 3,6 von 26 Millionen erwerbstätigen Bun­ desbürgern jeder siebte lebt vom Auto. Fast die ...
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