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auto motor und sport / Nr. 4 / 1964 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bessere Werte als mit den SP-Reifen, und zwar im Mittel genau 24,55 s. Diese Verbesse­ rung trotz längerer Gesamtübersetzung er­ klärt sich daraus, daß hier der IV. Gang bis 225 km/h und damit gerade bis zum Ende des stehenden Kilometers reichte. Außerdem hatte sich inzwischen der Tankinhalt um einige Liter verringert, was einen kleinen Gewichts­ vorteil bedeutete. Das Resultat der Messungen beweist, daß der Porsche 904 für den Abarth 2000 ein ernst­ hafter Konkurrent ist. Zwar lag die von uns gestoppte Höchstgeschwindigkeit um 11 km/h unter der des Abarth. Bei mehreren ener­ gischen Bremsungen aus hoher Geschwindig­ keit stellten wir dafür fest, daß der Porsche seinem Konkurrenten in diesem Punkt weit überlegen ist. Mehrere aufeinanderfolgende Bremsversuche hatten ein geringes Nach­ s-04324 lassen der Bremswirkung zur Folge, was den Fahrer nötigte, den Pedaldruck zu erhöhen. Im übrigen ziehen die Bremsen sehr gleich­ mäßig und sind beispielhaft gut dosierbar, über das Kurvenverhalten bei hoher Ge­ schwindigkeit konnten wir uns kein Urteil bilden, weil wir den Wagen nicht auf einer Rundstrecke fuhren. Doch schon in den Aufund Abfahrten der Autobahn sowie in einigen langgezogenen Kurven zeigte sich, daß der Porsche 904 eine außerordentlich sichere, unproblematische Straßenlage besitzt. Ein Versetzen der Hinterachse, das sich durch heftiges ...
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