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auto motor und sport / Nr. 4 / 1964 - Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... * ___ automotor ""SpOPt KRITIK WIR FUHREN: OPEL REKORD COUPEUND Diese beiden teuersten Ausführungen des Opel Rekord laufen von den gleichen Mon­ tagebändern wie das normale Modell. Die Unterschiede sind nicht besonders groß, wes­ halb dieser Bericht eine Ergänzung zu den schon erschienenen Fahrberichten sein soll. Wir können es uns wohl sparen, auf die all­ gemeinen Eigenschaften des Rekord noch ein­ mal einzugehen. Ein wichtiger Unterschied ist der stärkere Mo­ tor, den die beiden teuren Modelle gemein­ sam haben. Er leistet 67 PS bei 4400 U/min, es wurde also aus der nicht mehr jungen Kon­ struktion nochmals eine höhere Leistung her­ ausgeholt. Gegen den Motor des Konkurrenz­ wagens aus Köln, des Ford Taunus 17 M, ist der L-Motor freilich schon den Daten nach klar unterlegen: er erreicht nur ein Dreh­ moment von 12,8 mkg im Bereich von 2200 bis 2900 U/min (Ford 17 M TS mit 1758 ccm Hub­ raum 75 PS bei 4500 U/min und 14,7 mkg bei 2300 U/min). Mit 67 PS dürften die Leistungs­ reserven des altbekannten und auch in den heutigen Ausführungen noch sehr dauerhaften Opel-Vierzylinders so ziemlich erschöpft sein. Im Fahrwerk gleichen der Rekord L und das Coupe der Limousine, und der L unterschei­ det sich nur in der Ausstattung vom normalen Viertürer. Dem Coupe merkt man an, daß diesmal - im Gegensatz zum Vorgängertypdie Coupe-Ausführung ...
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