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auto motor und sport / Nr. 4 / 1964 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Die Schutzwirkung soll un­ ter normalen Fahrbedingungen etwa sechs Monate anhalten. BEI BMW verlagert sich der Schwerpunkt der Produktion immer mehr auf die Vierzylindertypen. Von den 700er Limousinen wird in Zukunft nur noch der «LS Luxus' gebaut wer­ den; der normale LS fällt weg. An den Preisen für den «LS Luxus' und den «1500' wird eine Korrektur, wahrscheinlich nach unten, vorge­ nommen werden. Die Preise für alle übrigen Modelle bleiben un­ verändert. DAS FORD 12 M COUPE das auf der IAA in Frankfurt im vergangenen Jahr der Öffentlich­ keit vorgestellt wurde, soll ab An­ fang März dieses Jahres im belgi­ schen Ford-Zweigwerk in Genk ge­ baut werden, da die Kapazität des Kölner Ford-Werkes bereits voll ausgelastet ist. IN DER OSTZONE sind Autos Mangelware. Im ver­ gangenen Jahr wurden nur 83 413 Personenwagen hergestellt, von denen 29 000 exportiert wurden. Der «Trabant'-Kleinwagen kostet je nach Ausführung 7850 bis 8840 Mark (Ost), ein .Wartburg' 15 200 bis 16 800 Mark (Ost). Für beide Wa­ gen bestehen Lieferzeiten von ein bis zwei Jahren. Dementsprechend groß ist die Nachfrage nach Ge­ brauchtwagen - auch älterer Bau­ jahre. Es werden hohe Preise ge­ fordert und auch bezahlt: Hano­ mag-Autobahn 1,3 Liter, Baujahr 1939, 1250 Mark; Adler-Autobahn, 4500 Mark; Opel Olympia, Baujahr 1937, 1750 ...
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