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auto motor und sport / Nr. 3 / 1999 - Seite 47

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bei 30 000 km/Jahr 0,37/0,20 Monatliche Unterhaltskosten* bei 15 000 km/Jahr 741,-/367,- bei 30 000 km/Jahr 928,-/489,- Garantle: ein Jahr mit Kilometerbegren­ zung, zwölf Jahre gegen Durchrostung. * mit/ohne Wertverlust Mopandgo oder beim Hcrausbcschlcunigcn aus einer Kurve ohne Run­ terschalten. Obwohl das Schalten mit dem MTX 75-Getriebe auch keine Strafarbeit wäre. Exakt und mit gut dosiertem Kraftaufwand rasten die Gänge ein. Am bekannt guten Fahrverhalten und Kom­ fort des Focus ändert sich durch das schwerere Triebwerk über der Vor­ derachse nichts. Wie bei den bisher getesteten Benziner-Varianten ist es eine Freude, mit dem Fo­ cus DI um Biegungen jedweden Radius zu flitzen. Sollte es doch einmal zu schnell werden, kün­ digt der Focus dies durch leich­ tes Schieben über die Vorderrä­ der frühzeitig an. Gaswegneh­ men bringt ihn aber problemlos wieder auf Kurs. Auch die präzise und von Antriebseinflüssen freie Len­ kung trägt zum harmonischen Gesamteindruck des Focus- Fahrwerks bei. Sie ermöglicht leichtes Rangieren, bietet aber gleichzeitig bei hohem Tempo guten Fahrbahnkontakt und ei­ ne exakt definierte Mittellage. Einen Ausrutscher erlauben sich die Bremsen. Sie lassen beim Focus Diesel im Gegen­ satz zu den Benzin-Varianten bei hoher Beanspruchung kon­ tinuierlich nach, was auch auf AUSSTATTUNG/PREISE DM Grundpreis 34 500,- ...
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