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auto motor und sport / Nr. 3 / 1984 - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wirkt er nicht mehr wie ein austrainierter Sportler, sondern erweckt ein wenig den Eindruck, er habe Überge­ wicht. Tatsächlich brachte der Testwagen ein Mehrgewicht von stattlichen 70 kg gegenüber der alten Version auf die Waa­ ge. Davon entfallen allein knapp 15 kg auf den von 40 auf 55 Liter Fassungsvermögen vergrößerten Tank. Die typischen GTI-Merkmale wie der große Frontspoiler und die rote Kühlergrillumrandung kommen an der neuen Karosse­ rie nicht richtig zur Geltung. Selbst der schwarze Spoiler am hinteren Dachende fällt nicht weiter auf. Und wenn der GTI nicht auf den gegen 1070 Mark Aufpreis erhältlichen 60er- Pneus rollt, sondern wie der Testwagen mit der serienmäßi­ gen Bereifung (175/70 HR 13) ausgerüstet ist, wirkt er auch nicht so gedrungen wie das Vor­ modell. Denn zugunsten einer höheren Zuladung (470 statt 420 kg) wurde der neue GTI nur einen Zentimeter tiefer gelegt als seine braveren Brüder. So steigt man mit reduzierter Erwartungshaltung in den Neu­ en ein. Kann die Neufassung den vom Vorgänger zurückge­ lassenen hohen Ansprüchen gerecht werden? Keine Frage, sie wird es. Wenn man erst ein­ mal Platz genommen hat, fühlt man sich wie im alten GTI auf Anhieb wohl - hier macht das Autofahren schon beim Sitzen Spaß. Die dezent gemusterten Sportsitze passen jeder Statur wie angegossen und erlauben eine entspannte ...
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