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auto motor und sport / Nr. 3 / 1976 - Seite 54

Test Lotus Elite 501 - Sechzehn und vier
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... und vier Exclusives und teures Coupé mit vier Ventilen pro Zylinder. Außenseiter gibt es nicht nur unter den Menl sehen, sondern auch unter den Automobilen. Zu letzteren zählen seit jeher die Sportwagen der in dem klei­ nen Ort Wymondham ange­ siedelten britischen Firma Lotus, deren Name unwill­ kürlich an erfolgreiche For­ mel 1-Rennwagen denken läßt. Der 120 Mann-Betrieb des bärtigen Colin Chapman baut aber nicht nur Formel- 47 950,- DM gefordert wer­ den. Wer sich für den Elite ent­ scheidet, muß also schon ei­ nen besonderen Geschmack haben, denn obwohl sich der Lotus in der Preisklasse hochkarätiger Achtzylinder- Sportwagen wie De Tomaso Pantera und Ferrari Dino be­ wegt, warten unter seiner flachen Haube nur vier Kol­ ben auf ihren Einsatz; der Hubraum beträgt knapp zwei Liter. Autos, sondern auch Straßen­ sportwagen. Spitzenmodell ist der Elite, zu dessen her­ ausragenden Merkmalen sein hoher Preis gehört. Schon das Grundmodell 501, das auto motor und sport zur Verfügung stand, kostet DM 41 850,, während für den technisch identischen, aber zusätzlich mit Klimaanlage, Stereoradio, getönten Schei­ ben und H4-Scheinwerfern ausgerüsteten 502 DM 46 850, und für den außer­ dem noch mit Servolenkung versehenen Typ 503 DM Der in drei Versionen liefer­ bare Elite rollt auf eigens für Lotus entwickelten Dunlop- Gürtelreifen der Dimension ...
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