auto motor und sport / Nr. 3 / 1975 - Seite 59

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Tiefpunkt, von dem sie sich langsam zwar, aber eben doch etwas wieder erholen. Unter den in letzter Zeit vom Band ge­ schiedenen dürfte vielleicht der Opel GT eine milde Preis-Renaissance erle­ ben. Selbst für den 230 SL spricht eini­ ges, wenn man nicht gerade auf einen ganz tollen Wertzuwachs aus ist. Und vielleicht hat sogar der gerade erst vom Band gewiesene BMW turbo ge­ wisse Langzeit-Überlebenschancen, denn immerhin dürfte er als der stärk­ ste in Serie gebaute Kompakt-BMW in die Geschichte eingehen. Wie alle Einzelgänger darf auch der Ro 80 nach Beendigung seiner Pro­ duktionszeit auf ein sicheres Weiterie­ ben gefaßt sein. Ein zunächst voraus­ sichtlich niedriges Gebrauchtwagen- Preisniveau kann solche Anschaffun­ gen sogar noch attraktiver machen. Ohne ernsthaften Wertverfall hingegen wird - falls ihm die Sicherheitsnor­ men den Garaus machen - das Käfer- Cabrio aus der Produktion scheiden. Aber wer wird sich dann noch von so einem Auto trennen wollen. Die beste Geldanlage sind oft Autos, die gar keiner haben will Vor zehn Jahren hatten es die meisten Leute endgültig satt, in Rollermobilen einherzukriechen. Die Isetten und Goggomobile wanderten auf die Auto­ friedhofhalde und viele von ihnen ent­ gingen nur mangels einschmelzbarer Masse fürs erste dem Hochofen. Als BMW dann aber verschämt die Pro­ duktion des mit Glas erworbenen ...
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