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auto motor und sport / Nr. 3 / 1971 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Benzin-Luftgemisch zuzuteilen. Bei Vergasern wird die Herstellung des rich­ tigen Gemischs normalerwei­ se den Düsenund Anreichungssystemen überlassen. Der Fahrer steuert mit dem Gaspedal nur den Durchsatz, das heißt er macht die im Vergaser befindliche Drossel­ klappe mehr oder weniger weit auf. Bei der Benzinein­ spritzung regelt der Fahrer ebenso mit dem Gaspedal den Durchsatz (die Drosselrege­ lung ist, im Gegensatz zum Dieselmotor, der immer mit gleicher Luftmenge läuft, für den Otto-Motor charakteri­ stisch), doch gleichzeitig sorgt ein mehr oder weniger kompliziertes Steueroder Regelsystem dafür, daß die jeweils dazu passende Kraft­ stoffmenge eingespritzt wird. Eine Benzineinspritzanlage besteht also aus mindestens vier wichtigen Bauteilen bzw. Baugruppen: Einspritzpumpe bzw. Druckpumpe Regelsystem Saugrohranlage mit Luft­ drossel Einspritzdüsen und Druck­ leitungen Hinzu kommen noch einige Nebenaggregate, die bei Ver­ gasern in der Regel entbehr­ lich sind. Ein Kraftstoff-Fein­ filter beispielsweise hält auch feinste Schmutzpartikelchen aus dem hochempfindlichen Einspritzsystem fern, eine elektrische Benzinpumpe sorgt für eine gleichmäßige und druckkonstante Förderung des Kraftstoffs, wozu eine einfache, durch den Motor an­ getriebene Pumpe nicht in der Lage ist. Durch eine zusätz­ liche Benzinleitung (Rücklauf­ ...
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