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auto motor und sport / Nr. 3 / 1969 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... irrnrifini *v* sts.<v- LOMBû den bei Cosworth gebauten und von Ford finanzierten 3 Liter V 8-Motor, der gegen Saisonende fast 420 PS abgegeben haben soll. Der letztes Jahr immer noch mit Kin­ derkrankheiten behaftete BRM H 16 blieb beim Punktesammeln etwas zurück, doch soll der Motor jetzt stehen und 480 PS leisten. BRM hätte einen solchen Spät­ zünder verdient, auch wäre es nicht der erste dieser von Rückschlägen geplagten Organisation. Nicht mehr ganz up to date wirken John Coopers Formel 1, der den BRM-Zwölfzylinder als Kraftquelle benutzt, und der Brabham Repco. Zwei Fahrerwelt­ meisterschaften (1966, 1967) hat der Brabham-Repco zwar auf seiner Erfolgsliste, doch der V 8 Repco-Motor ist mit seiner Kraft nun am Ende und kommt mit seinen 380 PS selbst im besten Fahrwerk - was Brabham nicht hat - nur für Achtungser­ folge in Frage. Ohne Flügel möchte nach dieser Saison kein Formel 1 -Wagen mehr antreten. Breite, hochgestellte Tragflügel belasten die Hin­ terachsen sämtlicher ausgestellten Formel 1-Monoposti, wobei man sich aber noch Der bildschöne Lola T 70 war sowohl in einer nunmehr auf ca. 850 kg abgemagerten Rennausführung, wie auch auch als street version" zu bewundern. FOTOS: HACK (7), DPPI (2), ISENBERG Mit 140 Ausstellern war die stattliche Olympia National Hall bis auf den letzten Stand besetzt. Star ...
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