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auto motor und sport / Nr. 3 / 1969 - Seite 33

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... des Nebels an Reichweite interessiert ist, der sollte sich nicht unbedingt an die Tradition des tiefen Einbaus halten. Immerhin darf man mit den Nebelleuchten bis zur Höhe der Hauptscheinwerfer gehen. Falls also irgend­ ein Rallyefahrer - für Veranstaltungen im Ausland versteht sich - ein gutes Kurven­ licht braucht, dann sollte er lieber diese Regel beherzigen. Fahrzeuge, die schon serienmäßig Nebel­ leuchten besitzen, dürfen selbstverständ­ lich auch mit besseren ausgestattet wer­ den. Dazu müssen die vorhandenen ent­ fernt, oder, wo das nicht möglich ist (Daim­ ler-Benz), muß man die gesamten Leitun­ gen zu diesen entfernen. Was ist erlaubt? Auch bei Nebelscheinwerfern wird in Deutschland eine Typprüfung verlangt. Wenn K-Nummer und Schlangenlinie feh­ len, dürfen die Leuchten nicht angebracht werden. Halogen im Hauptscheinwerfer Es wäre wahrhaftig ein erstrebenswertes Ziel gewesen, das normale Scheinwerfer­ licht so bald als möglich zu halogenisieren. Doch ausgerechnet hier konnte der weiße Riese nur mit ganz kleinen Schrittchen seinen Einzug halten, obwohl der Leucht­ kraft und dem Weißmacher im Abblend­ licht wohl der größte Beifall sicher gewe­ sen wäre. Das verhaltene Tempo des Fortschritts er­ klärt man vielerorts damit, daß zu solchem Licht eine Zweifaden-Halogenlampe erfor­ derlich sei, die zwar schon den Namen H 4 hat, aber vor 1971 kaum zu ...
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