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auto motor und sport / Nr. 3 / 1969 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... vor allem wenn man bedenkt, daß Ford für die RS-Modelle her­ vorragende Schalensitze im Programm hat. Im übrigen gibt es keinen Grund zum Un­ wohlsein; Die Sitzverstellung reicht aus, um den Piloten weit genug nach hinten zu rücken, Pedale und Mittelschalthebel las­ sen sich mühelos und exakt bedienen, die Verarbeitung macht einen guten Eindruck. Im Fond des Wagens geht es ungeachtet der Tatsache, daß der Capri als Viersitzer gepriesen wird, sehr eng zu; eventuelle Mitfahrer müssen sich darauf gefaßt ma­ chen, daß sie zwar in schalenförmigen Sitz- MOTOR Vierzylinder-Viertakt-V-Motor, 1,3 Ltr.-Motor 1288 ccm, Leistung 50 PS bei 5000 U/min, max. Drehmoment 9,5 mkg bei 2500 U/min, 1.5 Ltr.-Motor 1488 ccm, Leistung 60 PS bei 4800 U/min, max. Drehmoment 11,4 mkg bei 2400 U/min, 1,7 Ltr.-Motor 1688 ccm, Lei­ stung 75 PS bei 5000 U/min, max. Dreh­ moment 13,0 mkg bei 2500 U/min, Sechszylinder-Viertakt-V-Motor, 2 Ltr.-Motor 1985 ccm, Leistung 85 PS bei 5000 U/min, max. Drehmoment 15,1 mkg bei 3000 U/min, 2 Ltr.- Motor 1985 ccm, Leistung 90 PS bei 5000 U/min, max. Drehmoment 15,8 mkg bei 3000 U/min, 2,3 Ltr.-Motor 2274 ccm, Leistung 108 PS bei 5100 U/min, max. Drehmoment 18.5 mkg bei 3000 U/min, 4fach gelagerte Kurbelwelle, zentrale Nockenwelle, Wasser­ kühlung, Druckumlaufschmierung. KRAFTÜBERTRAGUNG Einscheiben-Trockenkupplung, vollsynchroni­ siertes ...
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