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auto motor und sport / Nr. 3 / 1969 - Seite 12

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... lassen, einen guten Vortrieb sichern. Außerdem kann man mit dem Fronttriebler ohne weiteres in Kurven beschleunigen, wobei Hecktrieb­ ler leicht hinten ausbrechen. Der Dauertest-Mini zum Beispiel ist ein tüchtiges Winterauto: Er springt gut an und beginnt kurzfristig und kräftig zu hei­ zen, wozu man allerdings das Heizgebläse zu Hilfe nehmen muß. Obwohl mit norma­ len Gürtelreifen (Michelin XAS) ausgerü­ stet, sind sein Anfahrvermögen und seine Wintergängigkeit fabelhaft. Schwierig wird es für den Mini nur, wenn hoher Schnee Schleift auf dem Bauch: Morris Mini 1000 auf der Fahrbahn liegt. Wegen der kleinen Räder ist seine Bodenfreiheit so gering, daß er seinen Bauch nur mühsam durch den Schnee schleift, wo ausgewachsene Autos noch ganz normal fahren können. Auf altem oder verharschtem Schnee mit tiefen Fahrspuren ist das Schleifen mit lau­ tem Geräusch verbunden, und die Insassen spüren es als Kribbeln unter den Schuh­ sohlen. Als sicherer Ankommer unter den schwie­ rigen Winterverhältnissen erwies sich auch der Peugeot 204-Dauertestwagen, der eben­ falls nur normale Gürtelreifen hat. Zusätz­ lich zum Frontantrieb wirken sich beim 204 die dünnen Reifen in hohem Schnee oder bei Schneeglätte günstig aus: Der schmale Reifen muß nämlich weniger Schneemasse verdrängen, und auf seiner schmalen Auf­ standsfläche tritt er mit entsprechend grö­ ßerem spezifischem ...
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