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auto motor und sport / Nr. 3 / 1968 - Seite 20

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Wunderauto mit Schattenseiten - NSU Ro80
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... sondern auch eine Chance. Sie wurde genutzt — mit Mut und technischer Phantasie. Interessante technische Details an einem Auto sind immer ein Anreiz für Vorschuß­ lorbeeren. Kein Wunder, daß der Ro 80 zum „Auto des Jahres” gewählt wurde. Alle Welt interessiert sich für Jhn, und so be­ sitzt er — wie einst der DS 19 — bereits den Rufeines Wunderautos. Einem solchen Dafür ermöglicht die Pontonform eine bes­ sere Ausnutzung der Wagengrundfläche und bessere Sichtverhältnisse. Beides hat seine Berechtigung, und für das Auge kann die Stromlinienform sogar attraktiver sein. Stromlinienautos sehen „schnell" aus, sie erinnern eher an Rennwagen als brave Pon­ ton-Limousinen. Aber sie erfordern prak­ tische Konzessionen — auch der Ro 80. Der Wankelmotor bietet durch seine ge­ ringe Bauhöhe gute Voraussetzungen für strömungsgünstige Form. Während vor 30 Jahren das spitze Heck Merkmal der Strom­ linie war, hat man heute erkannt, daß eine saubere Strömung am Wagenvorderteil die wichtigste Voraussetzung für niedrigen Luftwiderstand beim Auto ist. Am Heck reißt die Strömung ohnehin ab, kurze spitze Hecks — wie etwa beim VW — sind sinn­ los. Darum haben die modernen Renn­ sportwagen flache, sorgfältig verkleidete Vorderteile und senkrecht abgeschnittene Hecks. Beim Ro 80 konnte trotz vornliegen­ dem Motor eine ähnliche Form verwirklicht werden. Der ...
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