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auto motor und sport / Nr. 3 / 1966 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... lösten sich nur zögernd von den Scheiben. Das war besonders auf Schnee und Eis störend, weil die XAS-Reifen zu frühzeiti­ gem Blockieren neigten. Ein genaues Do­ sieren der Bremskraft wurde durch diese Umstände sehr erschwert. Neu sind die elektrische Warnung für Belagverschleiß, eine bei Scheibenbremsen durchaus sinn­ volle Sache, und die Bremswegangaben auf dem Tachometer, die unerfahrenen Leuten vielleicht zur Warnung dienen kön­ nen. Eine Besonderheit des DS 21 ist schließlich die automatische Korrektur der Schein­ werfereinstellung. Es ist typisch für den Perfektionismus der Citroen-Leute, daß sie ausgerechnet ihr mit Niveauregelung ver­ sehenes Auto mit einer solchen Anlage versehen, obwohl andere Wagen derglei­ chen viel nötiger hätten. Anlaß dazu gaben die relativ starken Hebeund Senkbewe­ gungen von Bug und Heck beim Gasgeben und Bremsen, durch die in manchen Fällen entgegenkommende Fahrer geblendet wer­ den können. Veraltet? über den Gesamteindruck ist kaum Neues zu berichten, denn außer in der Motor­ leistung unterscheidet sich der DS 21 nicht wesentlich vom DS 19. Um die Feststel­ lung, daß das ganze Auto nun doch schon über 10 Jahre alt ist, kommt man kaum her­ um das zeigt sich in der Sitzposition hinter dem recht hoch angebrachten Lenk­ rad, in den Sichtverhältnissen, die durch die hohe Gürtellinie und die mangelnde Erkennbarkeit ...
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