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auto motor und sport / Nr. 3 / 1966 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Präsident, der frühere hessische Verkehrsminister Gotthard Franke, hält den bisher üblichen perfektionistischen Straßenbau angesichts der finanziellen Entwicklung für wenig sinnvoll. Eine einfachere Bauweise könne dem Verkehr bil­ liger und schneller den erforder­ lichen Straßenraum zur Verfügung stellen. LANGSAMKEIT wirft der ADAC dem Deutschen Bundestag vor. Der Club fordert, daß ein Gutachten einer Sachverständigen-Kommission über die Verbesserung der Verkehrsver­ hältnisse in den Gemeinden end­ lich im Bundestag debattiert wird. Das Gutachten liegt seit August 1964 vor. Im Sommer 1965 hat die Bundesregierung dazu Stellung genommen und vor wenigen Wo­ chen der Bundesrat. Seitdem herrscht Schweigen. Nach Ansicht des ADAC wird die Debatte um unsere Verkehrszukunft zu lange aufgeschoben. DER BUNDESHAUSHALT wurde bei einer nochmaligen Durchkämmung auf Möglichkeiten zu Einsparungen um weitere 338 Millionen DM gekürzt. 150 Mil­ lionen DM davon entfielen auf den Etat des Bundesverkehrsministe­ riums und 100 Millionen DM auf den Straßenbauetat für das Jahr 1966. MEHR GELD als im Vorjahr sieht der französi­ sche Staatshaushalt 1966 für den Autobahnbau vor. Der Betrag be­ läuft sich auf ca. 1 Milliarde DM, rund 30 Prozent mehr als 1965. EIN VERLUST von 7 Milliarden DM wird der deut­ schen Volkswirtschaft jährlich durch Straßenverkehrsunfälle zu­ ...
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