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auto motor und sport / Nr. 26 / 1989 - Seite 47

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... Ein hole in one zu spie­len, wie das Einlochen des Balles mit dem ersten Schlag in der Golfer-Sprache genannt wird, ist eine Übung, die glei­ chermaßen Glück und Ge­ schick erfordert, VW war of­ fensichtlich mit beidem reich­ lich gesegnet, denn schon beim ersten Golf-Schlag gelang den Wolfsburgem ein As: Die 1974 erstmals vorgestellte und von Giugiaro gezeichnete Kom­ paktlimousine entpuppte sich auf Anhieb als Volltreffer. Und sie diente jahrelang als Vorbild für eine vollkommen neue Auto-Generation im Vierme- Test & Technik Immer am Ball Um bei Golf und Polo am Ball zu bleiben, muß die Wolfsburger Werksmannschaft in die Offensive: 1991 kommt ein neuer Golf ins Spiel, ein renovierter Polo wird bereits 1990 eingewechselt. ter-Format mit quer eingebau­ tem Frontmotor, Vorderradan­ trieb und großer Heckklappe - eine Kategorie, die man seitdem als Golf-Klasse bezeichnet. An der Vormachtstellung des inzwischen knapp elf Mil­ lionen mal produzierten Best­ sellers hat sich zwar auch nach Einführung der zweiten Mo­ dell-Generation (1983) kaum etwas geändert, aber trotzdem gerät VW in Zugzwang. Denn die Konkurrenz holt auf; fast alle europäischen Massenher­ steller bieten neue Golf-Schlä­ ger an. Fiat (Tipo) und Renault (R 19) haben letztes Jahr den Anfang gemacht, wesentlich härtere Herausforderungen stehen dem Wolfsburger Er­ ...
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