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auto motor und sport / Nr. 26 / 1989 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... %* 9 * Bildlich gemeint: Der Peugeot 605 SV 3.0 zwischen Triumphbogen und Festbeleuchtung auf den Champs-Elysées ChanceElysée Die Oberklasse ist für die Auto­ firmen der Himmel auf Erden an Prestige und Gewinn. Peugeot will mit der neuen großen Front­ antriebslimousine 605 diese Chance nutzen, das Image der ganzen Marke zu verbessern. Das größte und schwärzeste Modell des Landes ist in Frankreich automatisch der Dienstwagen des Präsidenten, und so fuhren de Gaulle, Pompidou, Giscard dEstaing und Mitterrand bis jetzt Citroen, Citroen, Citroen und Citroen von DS 19 bis CX. Die technische Balance zwischen dem Staatsoberhaupt und einer einzigen Marke stört der PSA-Konzem nun mit einer zweiten Präsidial-Limousine. Neben dem ebenfalls neuen Modell XM der Traditionsmarke Citroen erfüllt der Peu­ geot 605, Nachfolger des von 1974 bis 1987 ge­ bauten 604, das Lastenheft des Staatsvehikels. Der 605 ist 4,72 Meter lang und mit Zweioder Drei-Liter-Triebwerken motorisiert. Von sei­ nen äußeren und inneren Abmessungen her paßt der 605 in zwei deutsche Standards: Er ist außen so groß wie ein Fünfer-BMW und bietet bei Innenund Gepäckraum die Dimension der Siebener-Reihe. Die Karosserie ist eine vergrößerte 405- Form, die wiederum eine verkleinerte Alfa 164-Form ist, weil Pininfarina mit der Gran­ dezza großer Meister beim Auftrag für diesen ...
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