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auto motor und sport / Nr. 26 / 1989 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ; ' [JvW lyvoB-Aiaq Ms?*-wm EE=gn^ ü*5ä| Hk?ÌK'K.?,: Ballungsgebiete sind sein Element - Futura im Verkehr Fahrer, das Schicksal eines et­ wa fünf Millionen Mark schwe­ ren Einzelstücks in Händen, behält die Nerven. Die Fahr­ eindrücke gleichen einem Kompaktwagen der Jetzt-Zeit. Gelenkt wird mit dem Lenk­ rad, geschaltet von der neuen VW-Viergangautomatik, am Gaspedal hängt ein 82 PS (60 kW) starker Vierzylinder, auch dies ohne besondere Vor­ kommnisse. Doch der Schein trügt. Technisch geht der Futura neue Wege, auch wenn er sich in we­ sentlichen Teilen seiner Hard­ ware auf den Golf von heute stützt. Man nehme den Motor: ein 1,7 Liter, wie alle Golf-Mo­ toren aus der Baureihe 827, aber mit einem Verdichtungs­ verhältnis von 16:1 und dann auch noch mit Normalbenzin zufrieden. Das Geheimnis liegt in einer neuartigen Direktein­ spritzung. Statt mit Hilfe der üblichen Drosselklappe wird die Leistung über die Einspritz­ menge geregelt, ganz wie beim Diesel, dem der Futura-Direkteinspritzer auch in anderer Be­ ziehung nahe kommt. Sein Ver­ brauch erreicht das Niveau lei­ stungsgleicher Dieselmotoren, Vieles könnte schon kurzfristig realisiert werden. Forschungschef Walzer sieht den Futura nicht als Show-Objekt, son­ dern als Wegweiser 20 bis 30 Prozent weniger als bei herkömmlichen Benzinern. Warum dann nicht gleich ein ...
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