auto motor und sport / Nr. 26 / 1988 - Seite 163

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... Sollen wir Sie alle anstecken? #■ atahL l*J2gff DR JM beschäftigen, werden gleich­ wohlnichtgestellt: Warum wur­ de der Viertakt-Wartburg nicht ein rundum neues Auto? Und warum mußte das Auto, nur weil es einen modernen Motor verpaßt bekam, gleich um ein rundes Drittel teurer werden? Die Preisgestaltung der Ostber­ liner Wirtschaftsplaner - die feinste Wartburg-Version ko­ stet mit etwa 34 000 Mark gute 12 000 Mark mehr als das Vor­ gänger-Modell - geht der Kund­ schaft verständlicherweise ge­ waltig gegen den Strich. Die SED beeilte sich denn auch, in einem nur für Partei­ mitglieder bestimmten achtsei­ tigen Wirtschaftsdossier Argu­ mentationshilfen nachzuschie­ ben: „In diesem Preis wurden die tatsächlichen volkswirt­ schaftlichen Aufwendungen für die Entwicklung und Produk­ tion des neuen Fahrzeugs be­ rücksichtigt.“ Und: „Mit dem Preis für den neuen Wartburg werden die tatsächlichen Ko­ sten durch Erlöse gedeckt und ein Gewinn realisiert. Das ent­ spricht dem Grundprinzip so­ zialistischen Wirtschaftens.“ Das alleine kann es jedoch nicht sein. Das Thema Kauf­ kraft-Abschöpfung wird von den SED-Planem ausführlich behandelt: „Fast 50 Milliarden Mark sind 1988 notwendig, um die stabilen niedrigen Verbrau­ cherpreise für Waren des Grundbedarfs, Dienstleistun­ gen und Tarife zu gewährlei­ sten. Dazu werden für Lebens­ mittel fast 32 Milliarden Mark ...
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