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auto motor und sport / Nr. 26 / 1984 - Seite 48

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 9ÎÜ. -'S Ta;-:: tZShir -Sie mm . i Vergleichstest CX als einziges Auto in diesem Vergleichstest die Vorderräder an treibt, in Kurven stures Un­ tersteuern erwartet, sieht sich nur zum Teil bestätigt. Tatsäch­ lich untersteuert der CX zwar kräftig bis zu einer gewissen Grenze - dann aber scheint er seine gute Erziehung zu verges­ sen und drängt mit dem Heck nach außen. Wird zu.allem Überfluß in einer schnell gefahrenen Kurve auch noch das Gas weggenommen, zeigt sich eine Übersteuerungs­ tendenz in recht heftiger Form; die Hinterhand entlastet spür­ bar, und das ausbrechende Heck muß durch Gegenlenken wieder eingefangen werden. Kein ganz unproblematisches Fahrverhalten also, zumal die Lenkung Korrekturen nicht ge­ rade erleichtert und der CX we­ gen seiner nur mäßig aus­ geprägten Handlichkeit sicher kein Auto ist, das Erlebnisse im Grenzbereich besonders reiz­ voll macht. Dem Alfa liegen kurvenreiche Strecken deutlich mehr - im Gegensatz zum Citroen, der für ein ruhiges Reisetempo präde­ stiniert erscheint, steckt er voll dynamischer Agilität. Seine Lenkung funktioniert leicht­ gängig und präzise, das Kur­ venverhalten ist gekennzeich­ net von leichtem Untersteuern, das beim Erreichen der Haft­ grenze in ein nahezu neutrales Verhalten übergeht. In schnellen Autobahnkurven ist diese Erscheinung fast etwas zu ausgeprägt; der Alfa wird ...
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