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auto motor und sport / Nr. 26 / 1984 - Seite 24

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... zu erkennen ist. Mer­ cedes führt auch hier zu Gun­ sten besserer Füllung das Quer- Zwei Dieselmotoren-Generationen im Vergleich Motortyp Zy­ linder neu Hubraum in cm3 Leistung in kW(PS) bei 1/inin Motoren­ gewicht in kg Motortyp Zy­ linder alt Hub­ raum in cm3 Leistung in kW (PS) bei 1/min Motoren­ gewicht in kg OM 601 4 1997 53 (72)4600 157 OM 615 4 1988 44(60)4400 205 OM 602 5 2497 66(90)4600 185 OM 616 4 2399 53 (72)4400 207 OM 603 6 2997 80 (109) 4600 203 OM 617 6 2995 65 (88)4400 244 OM 601/602/603OM 601 PS kW 200 D- 250 Dr 300 D °> 80-60 20/Z- 1 2 3 4 5 6 Drehzahl in 1000 /min Die neuen Diesel-Motoren sind bis auf die Zylinder­ zahl (vier, fünf und sechs) bauartgleichOM 602 öflrai : W- * Stromprinzip ein, sowie für den Diesel erstmals einen Leicht­ metallzylinderkopf. Der neue Diesel gerät sehr viel kräftiger als sein Vorgänger und verrich­ tet sein erstes Dienstjahr im Mercedes 190 D. Die neue Motorenfamilie, die mit der Einführung des W 124 auf sieben Mitglieder an­ wächst, basiert in ihren beiden Linien - Otto und Diesel - auf den schon bekannten Kon­ struktionen. Verwandtschaftli­ che Übereinstimmungen rei­ chen bis ins Detail. Doch vor solchen Kleinigkeiten erstmal das Wesentliche. Vor allem sind die neuen Motoren sehr viel kleiner und leichter geworden. Die eindrucksvoll­ sten Differenzen ergaben sich hier natürlich bei ...
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