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auto motor und sport / Nr. 26 / 1984 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... trockenen Pisten zu erzielen. Ein dritter Platz war so gesehen keine schlechte Ausbeute. Zu Ungunsten des 914 machte sich eine Ansicht breit: Im Porsche 911 hätte Waldegaard wohl gewonnen. Das Interesse wandte sich also wieder dem Typ 911 zu, der auch im Jahr nach der Weltmei­ sterschaft, obwohl nur gering­ fügig modifiziert, noch zu acht­ baren Ergebnissen kam. Für die Rallye Monte Carlo 1972 wurde der Hubraum des Tier- Modells einfach auf 2,994 Liter gesteigert. Mit Bosch-Einsprit­ zung leistete der Sechszylinder 275 PS. Resultat: zweiter Platz für Larrousse/Perramond. Mit dem zweiten Gesamtrang der Polen Zasada/Bien war für Porsche ein Erfolg bei der East- African-Safari zu verbuchen, der bis heute nicht überboten wurde. Erklärtes Ziel für Por­ sche war es danach, die Safari zu gewinnen. Eigens dafür vor­ bereitet wurde 1973 der 911 Carrera Safari, der aus 2,7 Litern 210 PS abgab. Doch die Früchte der werksseitigen Be­ mühungen ließen auf sich war­ ten - außer Ausfällen gab es für die Schwaben in Afrika nichts zu holen. Erst 1974 konnten Waldegaard/Thorszelius mit ih­ rem Porsche 911 Carrera auf der East-African-Safari durch einen zweiten Gesamtrang glänzen; ein Querlenkerbruch verhinderte den Sieg. In der Folgezeit wurden die werksseitigen Rallye-Einsätze des Porsche 911 rar. Nur Privat­ fahrer sorgten dafür, daß die sehe 911 SC, der eine ...
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