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auto motor und sport / Nr. 26 / 1961 - Seite 42

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... machen bekannt­ lich angehenden und auch altgedienten Führer­ scheinbesitzern immer wieder schwer zu schaffen. Ebenso wie das Wissen um die komplizierten technischen Innereien eines Automobils, die man beherrschen muß, um das Ding in Gang zu bringen, zu halten und anzuhalten. Nach 12 Pflichtlektionen zu je 45 Minuten darf der Fahrlehrer seinen Schüler dem Prüfer übergeben. Aber er muß nicht. Denn zwölf Dreiviertel­ stunden am Steuer können aus einem Laien ein­ fach noch keinen vollkommenen Chauffeur machen. Das weiß der Lehrer, das weiß der Prüfer und manchmal sogar der Schüler. Deshalb dauert die Lehrzeit oft länger. Doch die eigent­ liche Erfahrung kommt in jedem Fall erst nach dem Erwerb des Führerscheins. Es sei denn, man lernt's nie. Für die Fahrschulwochen und die darauffolgen­ den Volontärmonate ist das Buch von Hansgeorg Strepp der ideale Freund und Helfer. Dieser ge­ wiegte Experte erzählt Ihnen darin alles, was Ihr Fahrlehrer auch sagt. Nur viel ausführlicher und viel freundschaftlicher. Er übersetzt außerdem die einschlägigen behördlichen Bestimmungen ins Deutsche. Dazu gibt er Ihnen Ratschläge, die in den üblichen Auloschulen kaum zu finden sind. Denn für die kleinen Kniffe und Tricks des Straßen-Alltags haben die Fahrlehrer weder die Zeit noch die Nerven. Was man begreift, wenn man bedenkt, wie vielen Anfängern so ein ...
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