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auto motor und sport / Nr. 26 / 1961 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 190 SL der teilverkleidef war, hatte der Heilbronner Privatfahrer W. Assen­ heimer (links) Mercedes-Diesel-Motoren mit 1895 und 2035 ccm eingebaut, um, zusam­ men mit H. Holder (im Wagen) in Hockenheim einige Rekorde in den Dieselklassen zu fahren. FOTO BÜTTNER Meister: K. Ahrens jr. (Braun­ schweig) auf Cooper-Stanguellini Zweiter: G. Mitter (Leonberg) Dritter: H. Ott (Heidenheim) Den ONS-Pokal für Ausweis­ fahrer erhielten bei den Touren­ wagen E. Hardt (Lauterbach) auf VW, bei den GT-Fahrzeugen H. P. Nyster (Hildesheim) auf Porsche. Den ONS-Pokal für Sonderfahrzeuge gewann H. Scheunpflug (Diepholz) auf DKW. DIESEL-REKORDE Mit einem privat vorbereiteten Mercedes 190 SL, offen, mit Blech­ abdeckung des Beifahrersitzes und einem auf 65 PS bei 4700 Touren gebrachten 1895 ccm- Mercedes-Dieselmotor, haben Walter Assenheimer (Heilbronn) und Hans E. Holder (Waiblingen) eine Reihe von Kurzstrecken­ rekorden für Dieselfahrzeuge bis 2000 ccm Hubraum aufgestellt. Auf dem Hockenheimring er­ zielten die beiden Privatfahrer, zum Teil auf regennasser Piste, über 1 km mit fliegendem Start einen Durchschnitt von genau 150,0 km/h und über die fliegende Meile 150,6 km/h. Weitere Re­ kordmarken: 1 km stehend mit 98,6 km/h, 1 Meile stehend mit 111,7 km/h, 5 km fliegend mit 142,3 km/h, 5 Meilen fliegend mit 136,2 km/h, 10 km mit 137,5 km/h und 10 Meilen mit 134,9 ...
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